2025年6月30日
深中通道迎来通车一周年
一年来
深圳、中山两地互联互通持续提升
一系列便民利企措施相继落地
人员、货物、资金、数据等要素流动
更加高效便捷
大湾区路相通、城相融、心相连
在中国式现代化进程中
展现出新活力、新气象
两地来往更便捷
深中通道开通后，跨市公交为市民在深圳、中山、广州南沙三地间频繁往来，提供了便捷的公共出行服务。
据了解，深中通道跨市公交自2024年6月30日开通以来，截至目前累计客流超300万人次，日均客流量稳定保持高位，单日最高客流量超过了1.7万人次。
“深中跨市公交开通的时候，我就被调来妈湾车队，跑深圳、中山跨市公交。去年7月南沙线开通，就到了南沙线。”深圳巴士集团第五分公司妈湾车队司机王国彬介绍，每天的前两班车人会多一点，到了周五或周末每一辆车都是爆满的。
深圳市民杨先生每天都乘坐深中跨市公交通勤，他表示，通勤时间跟在深圳市内通勤差不多。“感觉挺方便的，每天坐早上7点的第一班车过去，晚上7点左右回来。”
隔岸村又叫甲岸村，六百多年前，隔岸村先祖从珠江西岸的东岸村迁来。过去交通不便，两地宗亲往来单程就得三四个小时，如今，深中通道把时间缩短到一个多小时，让血脉相连的两地融入了“一小时生活圈”。
深圳隔岸村村民黄伟坤表示：“去年深中通道开通那天，我们坐的是第一台大巴过桥，很高兴。现在两村密切来往，感情变得更深了。”
深圳隔岸村村民黄智豪表示，深中通道是湾区一道靓丽的风景线。在开通后，自己起码去过三次东岸村了，作为吃货，非常期待他们制作的美食。
产业一体化融合发展
作为连接珠江东西岸的首条直连公路通道，深中通道不仅缩短了深圳至中山、广州南沙的车程，还串起珠海、江门等城市，形成半小时至1小时交通圈，还显著推动了大湾区经济、产业和社会的深度融合。
众多企业纷纷在深圳和中山落子布局，利用深圳研发、创新、人才等优势和中山制造业基础和成本优势，实现“深圳总部+中山制造”的产业协调发展模式。
在深圳光明区，一家专注于研发和制造精密仪器的企业，2023年时仅在中山有一个服务当地客户的小办公室，但随着深中通道的开通，他们将新的生产车间布局在中山的翠亨新区，成为“深圳总部+中山制造”发展模式的一个典型案例。
“我们对未来非常有信心！”深圳市希立仪器设备有限公司总经理廖磊介绍，随着深中通道开通，从企业长久发展考虑，他们选择把制造基地挪到中山，总部留在深圳。
物流提速
货运降本增效效果显著
在中山市古镇镇，货拉拉司机邓长琴，接单后刚将一批货物送到深圳市盐田区后，又从平台上接了一个到江门的送货订单。这一个月以来，她已通过深中通道往返于珠江东西两岸20多次。
据了解，截至6月23日，穿梭于深中通道的货拉拉货车总量达到50万车次，司机超6万人次。
“以前我们走南沙通道，一天只能接一单，深中通道开通后，至少一天可以来回接4单，不仅提高了工作效率，也让生活更有保障了。”货拉拉司机邓长琴感叹道。
激发文旅活力
“黄金内湾”文旅圈深度融合
自开通以来，深中通道的超级连接功能显现，激发了“黄金内湾”的文旅活力。
据了解，从深圳出发，经深中通道一小时左右，就能抵达中山市的孙中山故居。深中通道连通一年来，这条“超级通道”不仅拉近了两座城市的时空距离，更推动了“黄金内湾”文旅圈的深度融合。
孙中山故居纪念馆副馆长黄效介绍，深中通道开通以来，单日游客量创下历史新高，达到了8万人次，最直观的就是让中山的文旅产业市场更加广阔了。
天津游客王女士说：“本来只想在深圳、广州转转，深中通道通车后，租辆车就来中山了，很便捷。”
此外中山影视城，从深中通道下桥后驾车约10分钟即可直达，也吸引了大量游客打卡。中山影视城总经理赵学民告诉记者：“开通后，来影视城的人数增加了4倍，我们还留意到，停车场的车牌有三分之一是深圳过来的。”
开通一年间，深中通道日均车流量达8.63万辆，2025年“五一”首日更飙升至18.16万车次。距离深中通道“西乡北高速出口”仅2.5公里的宝安大仟里，作为深圳首个对中山游客推出专属优惠的综合体商场，成为中山游客来深消费的热门目的地。
宝安大仟里营运经理王煜表示，开通一年以来，中山到大仟里的访客已经超过了5万人次。
深中通道不仅实现了深圳、中山等地游客的高效双向流动，也提升了大湾区对全国乃至国际游客的吸引力。
柬埔寨游客Sunheng告诉记者，这座桥非常快，让交通更便利，也非常现代和美丽，带来了很大的吸引力，所以游客会变得更多。
深圳市万悦旅游有限公司总经理潘顺友表示，“明显感觉到深中通道开通后，优化了大湾区的旅游资源，给港澳游、大湾区的旅游带来了很大流量。”
路政、交警
为深中通道“保驾护航”
深中通道安全、顺畅的通行，离不开路政、交警的快速处置，更离不开“中枢大脑”的灵活调配。
晚上8点，走进深中通道路网调度中心，调度员们正紧盯各个监控屏幕，随时根据实时路况，进行道路疏解。
据了解，一年来深中通道管理中心、路政、养护、拯救、路网调度中心全员24小时在岗，日均投入超过200人、50辆专用车辆保障全线安全畅通。
目前，深中通道全线共设有800多个图像监控设备，车流高峰时段，深中大桥桥面上可用无人机进行自动巡查，海底隧道里也可用14台智能巡检机器人进行巡检，为公众安全高效出行保驾护航。
“在日常工作中，路网工作中心承担应急指挥、应急救援处置，以及信息传达、指挥调度等多重职责。”广东交通集团深中通道路网调度中心监控班长王睿表示，监控员会全天时24小时不间断对道进行全覆盖的巡查，确保路面安全运行。
广东交通集团深中通道路产管理部路政员李顺介绍，在汛期，雨比较多的时候，他们会着重看路面有没有出现坑槽，反光轮廓标是否清晰、明确。“我们安排16个班组，再加上2个机动组，共18个组，24小时不间断去巡查，守护这24公里的深中通道。”
记者 / 刘韦彤 向仕双 李玥羲 郭风新 王雅枫 郭锦标
视频制作 / 陈泽群 陈敏瀚 蒲愫
编辑 / 张雪莹 谭诗靖
审校 / 庞诗凡