工人日报-中工网记者 黄榆 通讯员 黄海 田小云
5月8日，记者从京昆高铁西昆公司获悉，渝昆高铁重点控制性工程彝良隧道出口段贯通，标志着渝昆高铁云南段建设再次取得重大进展，为全线建成通车打下坚实基础。
彝良隧道位于云南省昭通市境内，地处乌蒙山腹地，隧道全长24.8公里，为双洞单线隧道，是渝昆高铁全线最长隧道，也是目前在建时速350公里高速铁路世界第一长隧道，分别由中国铁建大桥局、中铁五局负责进口端和出口端施工任务，施工过程中需穿越瓦斯、岩溶、涌水、突泥、高地温、软岩大变形等极端地质环境，洞内常年平均温度达40℃，施工难度和安全风险均较大。
为确保彝良隧道出口端顺利施工，中铁五局建设者坚持科学组织、精心施工，构建了“地质预报+智能防控+工艺革新”三位一体攻坚体系，高效应用多功能地质钻机、三维地质雷达与TSP探测技术及“瓦斯自动报警系统”，实施了“防涌水突砂综合配套技术”“泄压导流+精细化注浆+带水作业”组合拳，通过“冰块制冷+接力通风+自动喷淋降尘”系统，将掌子面温度从最高45℃降至28℃左右，施工中研发了9项工法、2项专利。顺利实现隧道出口端“零事故”安全贯通。在全体建设者的不懈努力下，渝昆高铁云南段建设全面进入“冲刺模式”，目前路基土石方工程已完成95%，桥隧施工完成超85%，路基、桥梁、隧道等站前主体工程已基本成型，站后“四电”及站房工程也正在有序推进。
渝昆高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，全长约700公里，其中云南段长388.6公里，是云南省内首条设计时速达到350公里的高速铁路，全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将大幅压缩，极大地提升西南地区与全国的交通便利性，促进区域经济协同发展。
来源：工人日报客户端