【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】据《日本经济新闻》4月7日报道，丰田汽车计划到2027年推出约15款自主开发的纯电动汽车，并计划将纯电动汽车的产量提高至约100万辆，即2024年的7倍。除日本和中国之外，丰田还计划在美国、泰国和阿根廷启动生产。
丰田汽车 路透社
目前，丰田在全球共销售5款自主开发的纯电动汽车。不过此前这些车型只在日本本土和中国生产。今后，丰田计划将生产基地扩充至日本、中国、美国、泰国和阿根廷这5个国家，以规避汇率和关税风险，并缩短交付时间。
《日本经济新闻》报道称，在美国总统特朗普对进口汽车征收25%额外关税，导致全球化经济走向破裂的背景下，诸如丰田等全球企业已开始筹划分散供应链。
丰田是全球销量最大的汽车制造商，但此前在对待电动化转型方面比传统竞争对手更加谨慎。因此，尽管去年全球市场对电动汽车的需求放缓，但丰田仍以其不断扩大的混合动力产品线受益，包括在其最大的市场美国。
据路透社此前报道，丰田3月表示将于2025年和2026年在欧洲推出9款纯电动车型。其中今年将推出3款丰田品牌的电动SUV——bZ4X、Urban Cruiser和新款C-HR+，随后在2026年将再推出3款。
丰田还将在未来一年内在欧洲推出三款雷克萨斯品牌纯电动汽车，首款即为新款RZ SUV。
正在充电的丰田汽车 路透社
2024年，丰田在欧洲的销量增长了13.1%，略高于100万辆，整体市场份额增长了0.9%。另一方面，今年1月欧洲纯电动汽车销量增长了37.3%，占市场的近17%。而去年全年销量则同比下降了1.3%。
在全球最大的新能源汽车市场中国，丰田此前已与比亚迪合作推出bZ3轿车等纯电动汽车，但因售价高昂导致市场反馈不佳。今年3月，丰田又与广汽合作推出搭载高阶智驾功能的铂智3X，并将起售价降至11万元以内，以应对中国市场激烈的价格战。此外，丰田还计划于今年在中国推出首款搭载华为车载操作软件的电动轿车，并在2026年至2027年期间推出磷酸铁锂电池，以降低电动车的生产成本。
而在本地化研发及生产方面，此前于2023年8月，丰田在中国最大的研发基地“丰田汽车研发中心(中国)有限公司”已更名为“丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司”。丰田在中国的三个合资公司的研发中心的工程师将打破组织壁垒，加入到研发中心主导的研发项目中。
在电动化方面，丰田将以多路径方案强化电动化车辆的本土研发。此外，电装和爱信等零部件企业也将跨越组织壁垒，加快电动化动力总成的研发，以实现制造成本的大幅削减。
此外在今年2月，丰田还于上海金山独资设立雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发和生产公司，计划于2027年投产。
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