首探二沙岛站、官洲站!广州12号线“音乐厅”车站超靓

时间:2025-04-24 14:16:00

(首探二沙岛站、官洲站!广州12号线“音乐厅”车站超靓)

首探二沙岛站、官洲站!广州12号线“音乐厅”车站超靓

4月24日,广州地铁组织媒体到官洲站、二沙岛站探营,即将在年内开通的十二号线首度揭开车站“面纱”。

广州地铁12号线与地铁10号线共同构成广州城市轨道交通线网中至关重要的“×”形对角线。

目前,12号线六成车站已“三权”移交,年内将开通西段(浔峰岗-广州体育馆)、东段(二沙岛-大学城南),中段(景泰-东湖)及赤岗站目前仍在土建施工阶段,今年将无法同步开通。(链接:广州12号线年内开通段确定!景泰至东湖段及赤岗站年内不开通)

二沙岛站内部。

站名方面,广州地铁12号线(建设六马路站至大学城南站)的12个站名昨日正式公布,两个初定站名有变,“淘金站”更名为“建设六马路站”,“广州艺博院站”更名为“赤岗塔站”。(链接:广州地铁12号线首批12个站名公布!2个站名有变)

另有“浔峰岗—麓湖”段的9个新命名车站——浔峰岗北站、西洲站、广州白云站、棠涌站、齐富路站、广州体育馆站、景泰站、柯子岭站、麓湖站,正在公开征求意见。(链接:广州地铁10、12号线车站初定名公开征求意见)

官洲站内部。

十二号线全线装修充分结合岭南城市特点,车站整体空间简洁大气,既承载着城市的文化底蕴,又与周边环境和谐相融。

“十二号线在机电装修一体化设计和墙面标准化、模块化设计方面取得创新成果。”广州地铁设计院十二号线装修总体设计李倩云介绍,通过对各专业系统设备与装修界面的整合,形成了高效灵活的标准模块化设计方案,十二号线标准站的天花综合管线经过科学规划,采用集中布置于车站中部及靠墙两侧的方式,实现管线隐形化、运维轻量化,塑造“会呼吸的地下廊道”,打造出极简的车站空间,既提升了视觉美感,又为后期运维提供了便利。

此次探营的二沙岛站为全线重点站之一,官洲站为标准站。

二沙岛站坐落于广州发展公园内,地处城市中轴线核心位置,东西向横贯公园。周边汇聚星海音乐厅、广东美术馆、广东华侨博物馆等文化地标,作为国内最大的纯自然声演奏厅,星海音乐厅赋予该区域独特的艺术气质。

因此,二沙岛站车站设计以“钧天广乐”为理念,巧妙运用白色管线抽象演绎五线谱的韵律,配合艺术造型墙面及圆形声学反射板等设计元素,利用声学反射装置复刻音乐厅空间声场,全方位营造音乐艺术氛围。车站通过不规则造型墙面的精心布局与灯光设计的艺术渲染,在车站内部复现了音乐厅特有的空间质感与声学效果。

现场,地铁12号线的施工负责人也来到现场。地铁12号线的全线建设突破多重挑战,目前全线机电安装已进入冲刺阶段。

“线路6次下穿珠江、15次跨越河涌、13次穿越高架桥。线路途经断裂带、采空区及文物保护区,施工难度极大。”广州地铁建设公司第五建管部副总监魏康林表示,十二号线沿线地质复杂多样,线路穿越灰岩、砂岩、混合花岗岩等地层,建设过程面临重重挑战。

面对复杂地质条件与周边环境,广州地铁联合广州地铁设计院、中国交建、广东华隧等参建单位创新采用多种技术,针对不同区段特点,量身定制施工方案:在珠江富水地层段,采用“冷冻刀盘”技术成功攻克了高水压、强渗透地层带来的施工难题,盾构机得以多次安全穿越珠江;在灰岩岩溶发育区,应用可变密度双模盾构机,通过实时调节掘进参数,有效预防了岩溶突涌和涌水涌砂风险;在下穿既有运营地铁线时,首创“半洞柱法密贴”施工技术,在既有线下新建6根支柱为竖向支撑,实现零距离穿越既有运营地铁线。

施工单位中交广州地铁十二号线总包部副总经理尉文祥介绍:“在机电工程施工过程中,十二号线充分运用装配化和数字化技术。”全线冷水机房、环控机房创新性运用了预制模块化施工,并依托BIM技术,实现了管线系统的“零碰撞”布置和设备毫米级的高精度安装定位,这一系列技术应用使整体施工周期较传统工艺缩短了30%。

同时,机电施工还利用智能化监控系统,实现了设备参数的实时监测与远程调试,并通过数字化协同管理平台对各专业交叉作业进行科学统筹,既显著提升了施工效率,又确保了全过程“高效率、零返工”的目标。

魏康林透露:“目前,线路正集中力量加快推进剩余车站的机电设备安装及系统调试工作,我们将统筹协调各参建单位,针对剩余作业面存在的技术难点和施工挑战制定专项解决方案,通过优化施工组织、加强资源配置等方式,确保工程节点目标按期完成,为后续车站移交运营部门开展综合联调工作创造有利条件。”

此外,在车辆方面,基于系列化中国标准地铁时速80公里A型车平台研制开发的广州地铁绿智城轨车辆将在12号线上线。新车创新应用了38项行业领先新技术,在安全性、智慧化、绿色节能方面进一步提升。

新车增加的如车窗OLED屏、耳障助听、智能控温除湿、智能光线调节、USB/无线充电等便民设施,将为提供乘客更便捷舒适的乘车体验。

在乘坐体验方面,新车搭载的主动悬挂技术,也能根据线路状况自适应调整悬挂,提升横向平稳性,在小半径转弯或上坡等路况变化时提升车辆稳定性,车辆行驶可“稳如泰山”。

(链接:广州地铁12号线新车亮相!设潮汐座椅、手机可充电、空调智控温)

【注:十二号线(浔峰岗—麓湖)车站名称为公示名称,最终车站名称应以市政府批准公布为准。】

采写:南方+记者 郑慧梓

摄影:南方+记者 梁文祥

剪辑:南方+记者 周鑫宇

通讯员 张韵 张阳 李倩云

【作者】 郑慧梓;梁文祥;周鑫宇

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端